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188体育投注账号申请·重型直升机市场需求有限,中俄合作不过是各取所需

作者:匿名 | 2019-12-23 08:17:42  | 阅读量:609
俄罗斯与中国的情况类似,米-26重型直升机的技术没几个国家有兴趣,或者干脆说只有中国有兴趣也有能力接盘,中俄合作研发重型直升机也算是各取所需,中国获得研发制造重型直升机的技术,而俄罗斯获得硬通货,不过,根据中俄军事技术合作的历史,俄罗斯人是否能全部交出重型直升机的技术还有待观察,在技术转让上偷奸耍滑是俄罗斯的老毛病了。

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188体育投注账号申请,苏联在上世纪50年代末服役了米-6“吊钩”重型运输直升机,这种最大内部载荷12吨,最大外挂8吨的重型直升机,原本用于战时运输苏联的重武器,诸如防空导弹和中短程弹道导弹等,其在越南战场上表现出色,多次执行紧急吊运北越空军战斗机的任务,避免被美军空袭摧毁。值得一提的是,即便是在中苏分裂之后,苏联依然向中国出口了一批包括米-6重型运输直升机在内的装备,这成为中国最早的重型直升机,在90年代中期还曾经有人目睹过这种飞机飞行。

各位知道米6的短翼是干什么用的?

目前世界上大多数发达国家都装备了重型运输直升机,主要是俄罗斯制造的米-26“光环”,美国制造的ch-47“支奴干”和ch-53“超级种马”,其中后两种重型运输直升机在世界范围内分布较广,不仅装备美军及其盟国,甚至就连伊朗也小心维护这些已经高寿的老式美制直升机,可见其性能之优秀;而米-26作为世界上最大的运输直升机,也受到很多国家青睐,加之价格和租赁费用便宜,很多国家都十分欢迎这种俄制直升机,中国也引进了多架,不过数量较为有限,除了用于消防之外,在08年汶川地震中起到了不可替代的作用,但迄今为止,很少有中国军队将这种俄制重型直升机用于军事行动的报道。

ch53受到很多国家幻影

米-26“光环”在1980年服役,其技术性能在今天看来也十分先进,不过其并没有运用那些新出现的最新技术,之前法国曾经表示愿意与俄罗斯共同改装这种重型直升机,尤其是为其换装玻璃化座舱航电,不过后来不了了之,由于这种重型直升机的用户有限,这主要是采购费用,平时的维护费用,尤其是油耗惊人,实际上只有大国才能装备,导致米-26重型直升机一直叫好不叫座,俄罗斯也早就关停其生产线。中国倒是一直希望能够与俄罗斯合作,在米-26基础上研发新的重型运输直升机,双方并进行了密切接触。

汶川地震中的米26

近日,据俄罗斯今日经济通讯社网站报道,与全球其他航空工业巨头的讨价还价漫长而无果,中国决定与俄罗斯直升机公司发展长期往来,以开发多用途直升机。7日,俄政府网站上发布了一份总理梅德韦杰夫签名的文件,标志着上述双边项目的正式启动。2016年夏,在普京总统对华进行正式访问期间,两国曾签署过联合制造重型民用直升机的协定。报道称,两国新近启动的直升机项目的主要参与者分别为俄罗斯直升机公司和中国航空工业集团公司,双方将携手研发全新重型直升机。中方的要求如下:最大起飞重量38.2吨、最高升限5700米、航程630公里、最大飞行时速300公里。

中国先进重型直升机模型

中国的直升机工业技术水平有限,尤其是在先进涡轴发动机方面,中国很难从其他国家获得技术帮助,因为所有人都知道,中国研发自己的重型运输直升机,肯定会用于军事目的,事实上,目前中国境内的大多数直升机都归军队所有,民用直升机数量十分有限,这就决定了欧洲和美国的直升机制造商根本不会向中国提供有价值的帮助,中国在发展武直-10中就遭遇了发动机供应停止的问题,被迫使用性能差很多的国产型号,直接导致武直-10量产型战斗力与设计有着很大差距。俄罗斯与中国的情况类似,米-26重型直升机的技术没几个国家有兴趣,或者干脆说只有中国有兴趣也有能力接盘,中俄合作研发重型直升机也算是各取所需,中国获得研发制造重型直升机的技术,而俄罗斯获得硬通货,不过,根据中俄军事技术合作的历史,俄罗斯人是否能全部交出重型直升机的技术还有待观察,在技术转让上偷奸耍滑是俄罗斯的老毛病了。

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